3月23日，首爾地鐵2號線新道林站發生列車脫軌事故，導致麻浦區弘大入口站至冠岳區首爾大學入口站之間的外環（逆時針方向）列車運行中斷近10小時。
2號線是首爾地鐵運量最大的一條路線，日均運送約200萬名乘客，事故導致周末出行與上班族通勤受到嚴重影響。
事故發生在當天上午7點50分，編號5931的列車從新亭車輛基地駛出，進入新道林站4號月台時，因違反停止信號衝出軌道。
列車10節車廂中，有1節脫離正常軌道，並阻擋了外環（逆時針）列車的行駛路線。受影響區間為弘大入口站至首爾大學入口站，共12個車站，列車運行全面中斷。
首爾交通公一開始表示，事故是因為列車撞上月台盡頭的「止衝擋（防止列車超過指定位置的設施）」導致脫軌，但當天下午5點30分改變說法，稱將調查人為、設備、系統等各種事故發生的可能性。
當時事故列車上只有司機和負責廣播的列車長2人，無人受傷。首爾交通公社在事故後緊急投入11輛替代巴士，但仍難以緩解市民的不便。
地鐵公司動員了474名人員、282台液壓泵等設備，經過9小時40分鐘的搶修，於當天下午5點30分完成修復，並承諾次日首班車起將恢復正常運行。
此次事故導致首爾市內交通大亂，許多乘客在毫不知情的情況下來到車站，看到停駛的列車才不得不折返。在新道林站1號出口有設置了手寫的「接駁巴士停靠站」標示，但班次間隔長達25分鐘，且每輛巴士幾乎都滿載，乘客根本無法上車。最多人時，有超過80名市民排隊等待巴士，隊伍長達40公尺。
事故發生地點本來是為了防止列車衝撞而設計的「無軌區」，列車本應避免駛入該區域，但卻誤入其中並發生事故。
東洋大學鐵道運輸控制學系教授朴正洙分析：「如果進入錯誤的軌道，應該減速，但這個過程可能未被正確執行。」國土交通部相關人士表示：「目前尚未發現信號系統異常，正在調查是否為司機操作失誤。」
