首爾維持炎熱天氣，有不少人表示，在冷氣設施不足的地鐵站內等待列車的時間讓人難以忍受。
根據6日首爾市等單位表示，首爾交通公社所管轄的1至8號線共276個車站，其中未設置冷氣設施的車站有51個（18.4%），其中2至4號線就占了46個。51個無冷氣車站中，超過40%、即20個站是屬於3號線。
自1995年起陸續通車的5至8號線中，共有5個無冷氣設備的車站，全數為地面上的車站。
冷氣設施的設置會綜合考量乘客人數、擁擠程度、空氣品質與車站老舊程度等指標。由於1號線與2號線的整體輸送量大、老化程度高，因此被優先列入考慮。特別是2號線的阿峴站，今年原定作為「老舊地鐵車站環境改善」事業的一部分，進行包含冷氣設施在內的整修作業，但因預算問題而暫時中斷。
不過，首爾交通公社方面表示，即使2號線部分車站尚未裝設冷氣，也並不表示3號線就因此被排在更後面。實際上，像是安國站、景福宮站、南部客運站與水西站等，因擁擠程度高、上下車人數多，被列為優先考慮對象。
在本月4日首爾白天最高氣溫達到攝氏31度的當天，在3號線安國站站內，一名站在冷風機前的上班族A先生表示：「（冷風機）只有站在前面才涼，所以等車時我會盡量靠近冷風機。」但雖然設置了機器，有時也未啟動。同一天安國站月台上的4台冷風機，有的電源插頭被拔掉，有的則是電源被關閉。
特別是1970至1980年代地鐵初期通車時所建造的車站，並未配備冷氣設施。雖然後來陸續增設，但首爾交通公社表示，一次全面設置在現實上困難重重。為了一座車站裝設冷氣系統，費用需500億到600億韓元，因此目前僅以移動式冷風機應急，但也有聲音指出，這對抗酷暑仍然遠遠不足。
